如果我們的液化氣泵長時(shí)間的停放或者是初次使用之前，都是需要對設(shè)備進(jìn)行提前預(yù)熱的這樣才能不夠保證液化氣泵設(shè)備能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)起來，下面我們來看下為什么非要進(jìn)行預(yù)熱。
　　1、液化氣泵經(jīng)過長時(shí)間的停放設(shè)備引擎內(nèi)的機(jī)油可能會流回機(jī)油底殼內(nèi)，上設(shè)備的半部一直是處于缺油的狀態(tài)，缺乏潤滑氣泵啟動大約30秒的時(shí)候，機(jī)油才會運(yùn)送到引擎需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
　　2、在設(shè)備的引擎未達(dá)工作溫度之前供油系統(tǒng)的溫度比較低，設(shè)備內(nèi)的汽油無法完全的氣化，阻風(fēng)門需要阻止部分空氣進(jìn)入汽缸提升汽油/空氣的混合比，并提高引擎轉(zhuǎn)速使引擎不致熄火，當(dāng)達(dá)到正常工作溫度后阻風(fēng)門自然會因機(jī)械的動作而恢復(fù)正常狀態(tài)。
　　3、當(dāng)液化氣泵長時(shí)間的停放時(shí)齒輪油由于存放環(huán)境的溫度比較低，都流到變速箱下半部，只有當(dāng)行車時(shí)才會因齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起潤滑上半部。
　　以上三點(diǎn)就是液化氣泵在運(yùn)行之前為何預(yù)熱的原因，先轉(zhuǎn)動皮帶輪兩轉(zhuǎn)或聯(lián)軸節(jié)兩轉(zhuǎn)以上然后進(jìn)行預(yù)熱這也是提高液化氣泵工作效率的辦法呀。